天津之眼摩天轮，又称天津永乐桥摩天轮，位于天津市河北区李公祠大街与五马路交口的永乐桥上，跨海河连接河北区与红桥区，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用。天津之眼摩天轮是亚洲唯一建在桥上的摩天轮，是天津的地标之一。

　　1. 建筑构造—塔架

　　天津之眼摩天轮塔架起白子牙河两岸，根部间距125.4米，作为轮盘支承结构承受轮盘传递来的力与弯矩作用，构件采用箱型截面；从侧立面上来看，塔腿和塔柱的三肢构件在同一个与竖平面夹角9.624度的倾斜空间平面内，塔柱顶端的横梁（主轴）沿横桥向水平放置，工作原理类似一个大的门式刚架；从正立面上来看，塔架、塔腿与塔柱成120度夹角，在塔柱顶端和塔腿底端之间设置稳定索，对整个塔架起平面内的稳定作用；塔腿与水平面夹角为30度，在竖向荷载作用下塔脚基础承受水平推力较大；为平衡塔腿向外的水平推力，在4个塔脚之问，沿顺桥向设置预应力水平平衡索，平衡索采用两根平行钢索，隐藏于永乐桥外侧悬挑的水平梁内；塔架支腿采用桩承台基础，根部固接。

　　2. 建筑构造—轮箍

　　天津之眼摩天轮转动部分为直径110米的轮箍，轮箍采用三角形断面钢管桁架式结构，轮箍外弦杆采用2根截面为（457×30）平方毫米的钢管，间距3.1米；内弦杆采用1根截面为（530×30）平方毫米的钢管；轮箍与回转支承通过48根交替布置的径向索相连接；在轮箍上布置16条沿回转支承切向方向的切向索以驱动摩天轮；轮箍通过回转支承支承于主轴之上。

　　3. 建筑构造—主轴与节点

　　天津之眼摩天轮主轴采用截面为（2800×60）平方毫米的钢管，安装于65米的高空；主轴与人字塔架的连接节点采用法兰连接形式，在人字塔架与主轴两端均安装法兰盘，主轴安装就位后用高强螺栓连接。天津之眼摩天轮轮盘内弦杆拉索节点长590毫米、宽345毫米、高350毫米，通过两块40毫米厚钢板将拉索拉力传递到内弦杆上，采用Q345钢材；拉索采用冷铸镦头锚具，通过将固定螺母安装于节点下盖板；节点内部布置纵横向加劲肋以传递拉力；在节点的下盖板上布置四个直径为54毫米的螺栓孔作为预应力张拉工装孔。

　　4. 建筑特色

　　天津之眼摩天轮是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用，是世界上唯一一个桥上瞰景摩天轮，是天津的地标之一。”天津之眼”摩天轮的建成，将永乐桥两侧的景观和河道进行优化整合，使得原本散乱的商业区化为一体，在设定路由线路时也可以将其作为标志性建筑，从而达到优化路由资源配置的作用，提升了旅游的效率。

　　天津之眼不仅仅是一个游乐设施，更是天津城市文化的象征。它见证了天津的发展与变迁，承载着天津人民的骄傲与自豪。每年都有大量的游客慕名而来，只为亲身感受这一独特的景观带来的震撼与美好。它就像一扇窗口，向世界展示着天津的魅力与风采。